neuf,livré en avril 2015 avec 175 ch quelle déception
impossible de maintenir un cap a 10,15 km/h avec 3 personnes a bord
se cabre trop lors du déjaugeage
commande de gaz trop près du volant
ancre qui tape la coque a 1 a 3 cm du davier Jeanneau
vitesse maxi 27noeuds (seul a bord bateau chargé)
support de plaque de bois au sol dans la cabine qui se relèvent quand on marche sur le bord. le support de la coque est bombé
conso excessive
pas de coussin sur le portillon de la banquette arrière
aucune réaction de Jeanneau mon cc est a bout

je regrette mon 645 avec Yamaha 100 ch

La première étape comme il est de coutume, c'est de nous faire une petite présentation en passant par la case : https://www.veradoclubfrance.fr/PRESENTATION%20DES%20MEMBRES%20DU%20FORUM%20-board-1-0.html

Ceci nous permettra de te connaitre un peu et ou tu pourras nous en dire un peu plus : lieu de nav., quel bateau etc ... 
tu auras sans aucun doute un accueil chaleureux 

 

le CC est vraiment dévoué mais il ne comprend pas le comportement du bateau qui zigzag a faible vitesse et chargé. pour lui le moteur est a la bonne hauteur.la navigation a faible vitesse seul dans la bateau est de meilleure tenue.
j'ai eu a plusieurs reprise le sav Jeanneau qui attends des remontées..seulement de puis la livraison, je perd la satisfaction d'aller naviguer en famille
l'ancre tape au moment ou celle-ci arrive sur le premier rouleau du davier.  bateau a l'arrêt dans un fleuve par beau temps
les plaques de bois sont posées sur  le cadre de la coque du bateau dans la cabine. ce cadre est bombé en son milieu. chaque coin de plaque ne touche pas le cadre.

Cela s'était amélioré pour les années 2012/2013 et nous remarquons effectivement des défauts sur des modèles 2014/2015 comme dans les années 2010/2011... Cela vient probablement des carnets de commande pleins... Et donc ne pousse pas le chantier à réagir...

Pour moi le bateau lorsqu'il est chargé est TROP LEGER de l'arrière et de ce fait naviguerait le nez dans l'eau et avec une manœuvrabilité désastreuse (j'ai eu pareil avec mon ex timonier QS560 ingérable lorsque quelqu'un allait sur l'avant pour préparer la sortie d'eau à la cale ...   )

Moteur un peu trop haut peut être ?

Si par contre les passagers se trouvent à l'arrière, cela voudrait dire qu'il a le cul dans l'eau ,il brasse de l'eau, cela expliquerait , qu'il se cabre au  dejaugeage ,sa forte consommation et le fait qu'il ne garde pas le cap.Peut être mettre des flaps ?.
Merci pour ces infos , je mets ce bateau en concurrence avec le Beneteau 680 .
As tu le cabinet de toilette indépendant ?.

ce bateau est conçu pour 8 personnes et ne devrais pas necessiter les flaps
j'ai les WC indépendants..quel bonheur pour dames et les enfants

En tant qu'actionnaire beneteau j'ai reçu les chiffres du 1t2015... Et la production de beneteau à moteur n'était pas vraiment en baisse... Certains bateaux ne sont plus disponible pour la saison 2015... Et d'autres commandé en mars seront livré qu'au mois d'août 2015...

ca n'est pas directement comparable vue les volumes, mais quand tu vois la voiture que tu as a 43000€ , ca fait mal quand meme !

Cela n'a rien à voir... Aujourd'hui ce qui plomb le prix d'un bateau HB c'est son moteur... Un 250ch HB coûte 25ke alors qu'un IB de même puissance c'est 15ke...

?

Tu as aussi un moteur léger... Tu aurais un 175 verado cela pourrait avoir une incidence....

C'est clair qu'entre le marlin et le légende il doit y avoir une différence au niveau de la répartition des masses.

Et chez nous ???

Et un Jeanneau aux EU? Je voulais seulement comparer une qualité au juste prix...Il me semble pas qu' un jeanneau en France a des taxes de douanes, tva en plus, transport etc...En gros comparer un Janneau a 60 Ke en France avec un boston que l'on trouve a 100Ke en france de même gabarit et dire que la qualité est supérieure coute 40 ke n'est pas vrai...Mon discourt est juste que presque au même prix (dans leur pays sans les taxes) les Américains sortent des bateaux de bien meilleur qualité...